（1）首先對塌腔暴露巖體表面采用C25噴射混凝土進行封閉，厚度10cm，阻止塌腔繼續塌落。利用洞碴回填反壓將DK1080+260～+236段做成三臺階，平整后采用I20a工字鋼和圓木對塌腔體內和線路右半斷面進行臨時支撐，底腳采用通長槽鋼支墊，臨時支撐縱橫向間距1m，用Φ22鋼筋縱橫連接形成支撐體系。
（2）DK1080+260～+236段初期支護采用如下技術：襯砌斷面按V級加強復合式襯砌結構施工，自DK1080+260開始邊拆除部分臨時支撐邊安裝上半斷面鋼架，鋼架采用I20a工字鋼，縱向間距0.5m，鋼架安裝前先鑿除欠挖部分。鋼架安裝逐榀進行，每榀安裝后采用I20a工字鋼做臨時橫撐，并與鋼架腳部焊接牢固。鋼架、縱向連接筋及臨時橫撐施作完成后及時噴射混凝土封閉成環，厚度25cm。
（4）初支施工過程中DK1080+256～+239段1m、4m和7m高度處預留泵送混凝土管，出水點處埋入Φ50PVC管作為塌腔體內的過水通路，并與隧道排水系統連接。待初期支護施作7天后，自下而上對該段塌腔體分層分段泵送C20混凝土回填。
（5）泵送混凝土要分層分段進行，每次泵送厚度≯0.5m，泵送長度4～6m，線路右側拱部加臨時斜撐，以免側壓太大，導致初期支護變形。
